آخرین قیمت تویوتا در نمایندگی و بازار آزاد / اختلاف قیمت عجیب هیولای تویوتا + جدول اسفند 1403

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آخرین قیمت خودرو‌های تویوتا در نمایندگی و بازار آزاد، تویوتا کرولا ۱.۲ مدل…
آخرین قیمت تویوتا در نمایندگی و بازار آزاد / اختلاف قیمت عجیب هیولای تویوتا + جدول اسفند 1403

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آخرین قیمت خودرو‌های تویوتا در نمایندگی و بازار آزاد، تویوتا کرولا ۱.۲ مدل ۲۰۲۴ در بازار آزاد ۲ میلیارد و ۶۹۷ میلیون تومان معامله می‌شود در حالی است که قیمت کارخانه این خودرو ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان است به عبارت دیگر اختلاف قیمت تویوتا کرولا ۱.۲ بین کارخانه و بازار آزاد چیزی حدود ۳۰۰میلیون تومان می‌باشد.ا

ما هیولای شرکت تویوتا، کرولا کراس هیبرید مدل ۲۰۲۴ با قیمت ۲ میلیارد و ۳۷۵ میلیون تومان در کارخانه، به شکل عجیبی حوالی ۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان از قیمت این خودرو در بازار آزاد که ۳ میلیارد و ۹۲۰ میلیون است، ارزان‌تر است. در ادامه جدول قیمت بازار و کارخانه تویوتا را مشاهده کنید.

 

اختلاف قیمت تویوتا در نمایندگی و بازار آزاد – اسفند 1403

برند
سال تولید
کارکرد(کیلومتر)
قیمت بازار آزاد(تومان)
قیمت کارخانه (تومان)

کرولا 1.2 
۲۰۲۴
صفر
۲,۶۹۷,۰۰۰,۰۰۰ 
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰

لوین بنزینی 
۲۰۲۴
صفر
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
۲,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰

لوین هیبرید 
۲۰۲۴
صفر
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
۲,۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰

کرولا کراس هیبرید
۲۰۲۴
صفر
۳,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
۲,۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰

 

آشنایی با مشخصات فنی کرولا کراس

تویوتا کرولا کراس در دو نسخه بنزینی و هیبریدی به بازار‌های محتلف عرضه می‌شود. این کراس اوور کامپکت شهری در نسخه بنزینی مجهز به پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۶۹ اسب بخار و گشتاور ۲۰۵ نیوتن متر می‌باشد. توان این موتور از طریق گیربکس اتوماتیک نوع CVT به چرخ‌های محور جلو منتقل می‌شود. اما در نسخه هیبریدی همان پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی در کنار یک موتور الکتریکی قرار گرفته است.

پیشرانه بنزینی در این نسخه، ۱۵۲ اسب بخار قدرت و ۱۸۸ نیوتن متر گشتاور تولید می‌نماید، در حالی که موتور الکتریکی نیز ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۶ نیوتن متر گشتاور را در اختیار این کراس اوور قرار می‌دهد. بر این اساس به صورت ترکیبی و در لحظات خاص، قدرت ۱۹۴ اسب بخاری نیز از تویوتا کرولا کراس هایبرید قابل دریافت است. شایان ذکر است جعبه دنده الکترونیکی از نوع E-CVT مسئولیت انتقال نیرو به چرخ‌های جلو را برعهده دارد.

منبع خبر